Las plataformas sociales por la “Reapertura, Ya”, exigimos tanto en abreviar los procesos técnicos como en iniciar las obras. 

Con la aprobación provisional de este nuevo estudio informativo se desbloquean todos los tramos de la línea a su paso por Castilla – La Mancha, fundamentales para la línea de alta velocidad a Extremadura y el paso por importantes ciudades de Castilla – La Mancha, minimizando los impactos al medio.

La circulación férrea entre Villafranca de los Barros y Almendralejo se ha restablecido sobre las seis de la tarde de este viernes, después de que un hombre de 54 años de edad fuera arrollado en un paso no autorizado de la línea de media distancia Sevilla-Atocha.

El suceso ha tenido lugar en el término de Almendralejo y ha sido necesario que Renfe active un plan alternativo por carretera en autobús para los viajeros de esta línea.

Se instalará un sistema de Bloqueo de Liberación Automática en Vía Única (BLAU), que funcionará con Control de Tráfico Centralizado (CTC), en sustitución del bloqueo telefónico. 

Y precisamente el mayor riesgo se daba, según el mapa publicado por el Centro Nacional de Información Geográfica, en al paso subterráneo de San Isidro (Barrio de la Paz y de Navarrosa). 

Por precaución, se ha evacuado a los pasajeros, que se han desplazado por su propio pie, cargados con sus equipajes, hasta los andenes de la estación emeritense.

"El propio ministro Puente prometió en sede parlamentaria que esta conexión estaría en el año 2030, con motivo del Mundial de Fútbol, y no vamos a permitir ni un solo retraso más. Es inaceptable", ha insistido el titular extremeño de Transporte.

El retraso pone en peligro los plazos establecidos por la Red Transeuropea de Transportes (RTE-T), cuyo calendario marca 2030 como la fecha de finalización.